低标号柴油低温环境汽车正常行驶已经实现

十堰市卡特制管有限公司是一家技术性很强的公司，本公司创业之初便树立了创新研发试验生产销售一条龙的经营模式。碳素半导体恒温柴油加热系统是卡特制管公司在国内同行业中领先的柴油发动机燃料系加热装置。这款命名为十通牌的柴油加热器解决了机动车和工程机械以及柴油发动机等在冬天寒冷气候柴油结蜡的难题。

很久以来在国内外因为柴油的廉价和强劲动力使其应用很广泛，但是在冬天尤其气温低于零下10度以下时，柴油的结蜡情况造成很多发动机无法工作，人们不得不选择高标号的柴油来实现正常工作的要求；为了实现低标号柴油同样可以在低温下正常运转从而有效减少麻烦和降低成本，很多厂家进行了研究。到目前为止以金属加热丝为普及的柴油加热管遍及大江南北世界各地。这一系列不同品牌的柴油加热器采用金属加热丝穿入油管内部，靠金属加热丝导电发热从而实现结蜡柴油的融化。但是在多年的运用当中金属丝柴油加热器的弊端不断显现出来，有的客户在第二天早起启动加热器时油管被烫坏漏油，有的客户因为加热器效果差发动机供油不足甚至完全不能工作，有的客户买来加热器只用几个月就要在天气变暖时拆下扔掉，更有甚者有的劣质柴油加热器竟然会引起火灾。。。。。。

柴油加热器的革新换代已经到了不可容忍的地步！

十堰市卡特制管有限公司的十通牌柴油加热器就是在这种市场环境下应运而生的新一代智能型柴油加热器。他首先采用的是世界上最先进的纳米塑料材料为基材，通过南开大学教授学者多方努力和试验，终于历时5年后研发成功。他采用的半导体塑料加热技术更安全更智能寿命更长安装更方便简单，而效果却出类拔萃。

十通牌新型柴油加热软管采用四层结构设计，分别为内管层、半导体加热层、编织层和外胶层构成。有多种规格供用户定制选择，基本满足目前国内设计需求。

十通牌柴油加热管的半导体加热层采用一种半导电的高分子塑料材料制成；该材料在低温环境时导电塑料微观收缩，增加电流通路，同时增加生热量；在温暖环境下，导电塑料微观膨胀，切断一些电流通路，使生热量下降；在极热温度下，导电塑料发生较大膨胀，几乎切断所有电流通路，放热量几近于零。因此它可以根据环境温度不同自动调节发热量。

当你看到这个帖子的时候 ，你如果曾经因为柴油冬季结蜡而烦恼过，你如果因为市场上的柴油加热器质量不好、不安全、一年一换甚至用不了一个季度就坏掉而惋惜，你要知道在你读过本文之后那些将永远只能作为茶余饭后的笑谈了。