1发动机自身原因有气缸密封性不良。发动机内积炭过多。发动机运动阻力过大。
2供油系统故障有输油泵至油箱间有细小孔漏气。输油泵止回阀轻微关闭不严。喷油器上积炭、胶质过多。
3起动系统故障一般有蓄电池电量不足。起动机故障。蓄电池与起动机之间连接线，或者搭铁线接触不良。
4柴油机气缸压缩终了时混合气温度低。由于柴油黏度大、蒸发性差、自燃温度底，特别是当外界温度低时，柴油机吸入气缸的新鲜空气温度低，气缸壁、气缸盖、活塞顶的温度低，加之柴油机起动时转速低、漏气量大，气缸内最高压力也低，压缩终了时空气与燃油混合后的温度达不到自燃温度，造成柴油机特别是没有安装起动预热装置的柴油机难以起动。
5低温造成机油粘度变大，曲轴旋转阻力大，使起动性能下降。
6冬季柴油发动机雾化不良也是重要因素。由于气缸内温度较低，喷油器喷出的柴油不易雾化。喷雾颗粒大时，部分雾化的柴油与冷的气缸壁、活塞顶接触时，容易凝结成大颗粒柴油，使混合气浓度进一步降低，影响起动性能。
那么怎样操作才能尽量避免以上这些问题呢？
首先是合理保温。可采取的措施有：给柴油机和水箱安装保温套；冬季给冷却水箱添加防冻液；给蓄电池添加保温设备；利用排气管尾气的余热对燃油保温。
其次就是利用电瓶电量采用半导体短时间快速预热。在气温低于零下二十度的高寒地区可以在柴油机起动前利用液体柴暖锅炉或者其他可以通过给冷却系液加热来预热柴油机；建议冬季来临前加装十通牌智能加热功率的柴油车油路加热器比较有保障。
在冬季即将来临时，应及时更换柴油和机油的牌号，选用与当地气温相适宜的柴油牌号，按标准加注冬季用机油；及时添加防冻液和加装保温套；清洗润滑系统，更换机油滤清器滤芯；检查和更换起动预热塞；检查并调整蓄电池电解液的密度；检查并调整喷油泵的供油量、喷油嘴压力、雾化状况等。
柴油发动机冬季起动困难是多方面的，有时可能是几个因素引起的，因此一定要具体情况具体分析。
